Tampilan Alternatif: Daftar Isi | لقمان الحكيم

Membersihkan O2 Sensor dengan Hydrochloric Acid: Nyaris Kembali Baru

0

O2 Sensor Kembali Normal

Artikel ini saya tulis menggunakan Smartphone, meski layar cukup lega yakni 5.5 Inch tapi Virtual Keyboard ini bikin saya frustasi 😀

Oke saya coba tulis dan semoga bisa bertahan sampai selesai, jika intro di atas masih ada, berarti artikel ini ditulis sampai selesai menggunakan smartphone.

Kali ini saya akan sharing mengenai cara membersihkan O2 Sensor menggunakan Hydrochrolic Acid (HCl), bagi kita yang tidak punya alat Ultrasonic Cleaner, maka menggunakan Hydrochloric Acid bisa menjadi solusi paling ampuh daripada menggunakan Acetone dari TB/Carb Cleaner atau bahkan di rendam dalam bensin yang malah bikin karbon luntur dan menutupi bagian Zirconia Ceramic (ZrO2) yang masih terbuka.

 

Warning: Jika O2 Sensor punya kamu versi lama yg seperti subject experiment saya di artikel ini, Wajib baca dulu artikel cara melepas O2 Sensor disini, karena O2 Sensor jenis ini beresiko rusak cuma karena cop nya dilepas dengan prosedur yang salah !

 

Lucu memang, ada yang membersihkan cuma disemprot angin bertekanan, dan ada yang extreme pakai sikat kawat, gk ngefek !

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



Preview dan Cara Mengganti O2 Sensor pada Old Vario 125 PGM-FI

0

O2 Sensor Honda PGM-FI: NTK

Bagi yang belum tau, O2 Sensor yang digunakan oleh Honda pada awalnya adalah produksi NTK yang merupakan bagian dari NGK.

Tau NGK produsen Busi OEM (Original Equipment Manufacturer) itu kan ?, nah NTK adalah merek dagang khusus produk O2 Sensor produksi mereka.

Ada juga O2 Sensor lama itu yang di unitnya tertulis ZSA, saya tidak tau ZSA itu produsen mana, dicari di Internet tidak ditemukan, saya berpikiran bahwa desain O2 Sensor yang unik ini adalah original by Honda Motor, yang pembuatannya diserahkan pada Manufactur, seperti NTK by NGK, dan ZSA. Mengenai foto O2 Sensor merek ZSA tidak bisa saya muat karena bukan foto milik saya, melainkan foto teman saya di Facebook, masih ada nih fotonya kalau mau liat, by request 😀

Update: Ternyata merek-merek tidak berpengaruh, karena mereka hanya Manufacturer/Produsen, sedangkan desain adalah sesuai OEM. Bahkan saya beli O2 Sensor baru Non-removable Wire itu bukan merk Denso, tapi tanpa merek sama sekali, polos.

Sekarang, nampaknya Honda dan Yamaha kompak (Bisa subtitusi, tapi beda socket di harness body) menggunakan O2 Sensor produksi Denso (Atau OEM lain dengan desain yg sama), perbedaan mencolok ada pada desainnya, dimana O2 Sensor dari NTK ini kabelnya bisa dilepas layaknya busi dengan cop businya, maka O2 Sensor versi baru tidak bisa dilepas alias menyatu secara permanent.

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



Old Vario 125i: Soket Sensor ECT

Melepas socket ECT pada motor Honda Vario 125i memang agak tricky, karena posisinya yang terhalang oleh selang water pump pada water cooling system-nya.

Kalau cuma pakai tangan, maka sangat sulit sekali melepaskan soket tersebut karena bagian yang mesti ditekan untuk melepaskan socket jadi sulit ditekan.

 

Kenapa Socket ECT perlu Dilepas ?

Melepas socket ECT diperlukan paling umum adalah untuk melakukan prosedur reset TPS (Throttle Position Sensor), dimana kita harus menjamper dua pin kabel di socket ECT dan kemudian melepasnya. Prosedur reset TPS sudah banyak dishare oleh blogger dan youtuber lain, silahkan cari 🙂

Selain itu, tentu saja untuk kebutuhan lain, misalnya mengganti Sensor ECT.

 

Cara Melepas Socket Sensor ECT

Mudah saja, kita cuma butuh satu alat kecil bernama obeng min, bisa juga menggunakan obeng plus, atau bahkan apa pun yang bisa menekan bagian pengunci socket agar bisa ditarik untuk melepasnya.

Old Vario 125i: Trik Melepas Soket Sensor ECT

Tekan dari atas menggunakan obeng min, karena bagian penguncinya ada di atas, dan kemudian tarik socket ECT untuk melepasnya. Selesai.

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



×
SSL Verified