Tampilan Alternatif: Daftar Isi | لقمان الحكيم

Honda Old Vario 125 PGM-FI

Setelah saya mempublish Artikel Cara Mengganti Oli Gear Motor Matik Honda yang Tidak Biasa tapi Efektif. Ternyata ada banyak pengguna Old Vario 125i yang ingin memiliki File PDF Buku Panduan Reparasi atau Service Manual Book Old Vario 125 PGM-FI yang menjadi sumber referensi Artikel tersebut (sebenarnya saya hanya mengambil Gambar Ilustrasinya saja, hehehe :D). Anda bisa Download disini dalam bentuk File PDF 🙂

Maka dari itu, saya akan memenuhi permintaan teman-teman semua yang memiliki Passion luar biasa terhadap DIY (Do It Yourself), sehingga memang diperlukan panduan agar meminimalisir kesalahan dalam melakukannya, karena akan sesuai dengan SOP (Standard Operation Procedure). Ini berguna juga bagi Anda agar memiliki Pengetahuan Teknis agar tidak mudah dibohongi oleh Oknum Teknisi di Bengkel Resmi saat Anda memakai jasa mereka. Tapi jangan lantas menjadi Sotoy yah, sok pintar, sok paham, nanti kalau ditanya “Kenapa tidak dihandle sendiri saja ?” kan repot, meski saya yakin mereka tidak akan berani berkata seperti itu, meski ada benarnya juga.

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



Sumber: Manual Reparasi Vario 125i

 

Kali ini saya mau bikin Artikel Anti Mainstream lagi nih 😀

Insya Allah, kedepannya saya akan mengubah Retorika Bahasa saya menjadi lebih mudah dipahami, karena banyak sekali kritik dan saran yang masuk ke saya mengenai Retorika Bahasa saya yang seringkali bikin gagal paham :D, dan saya menyadari ternyata itu berpengaruh pada Keyword Artikel saya di Search Engine, khususnya pada Judul Artikel 🙁

Di Internet sudah banyak sekali Artikel yang menunjukkan bagaimana cara mengganti Oli “Gardan” (Final Reduksi) Motor Matik dari berbagai Produsen Motor, baik itu Yamaha, Honda, Suzuki, Kymco, dsb

Tapi, pernahkan Anda bertanya-tanya, kenapa Honda dan Yamaha itu berbeda ?

 

Yamaha seperti yang kita tau, mengisi Oli dari atas, dan penutupnya terbuat dari plastik, mirip seperti Dipstick Oli Mesin, tapi Honda ?

Kok beda ya ? 😀

Lubang pembuangan (Drain) dan pengisian (Fill) kok sama-sama berada disamping ?, seperti Gambar diatas.

 

Semua Tanda Tanya itu akan coba saya jawab, Insya Allah 🙂

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



Preview Enduro Gear via Official Pertamina

Anda yang membaca Artikel ini pasti penasaran, kenapa sih Oli Gardan atau Gearbox atau Transmisi atau Gear Ratio Motor Matik itu tidak menginformasikan Spesifikasi di Label Kemasannya ?

 

Saya sudah mencoba menghubungi pihak Pertamina untuk menanyakan perihal Spesifikasi Enduro Gear via Email, namun tidak ada jawaban 🙁

Memang informasi itu sangat-sangat tidak umum, bahkan bisa saja Staff Customer Service tidak tau. Maka, jangan salahkan saya kalau Riset sendiri, saya Blogger, dan sudah menjadi seharusnya ini saya Share 😀

 

Spesifikasi Enduro Gear saya dapatkan di Database NPT MIGAS, dan itu Valid !, karena merupakan Lembaga Negara yang memiliki kewenangan disini, pihak Produsen Oli harus membuka Informasi Teknis kepada pihak NPT MIGAS. Apakah Anda tau ketika SNI juga mau ikut-ikutan, pihak Produsen Oli keberatan, karena sudah ada NPT MIGAS ?

 

Berikut Screenshoot-nya:

Sumber: Database NPT MIGAS

Sumber: Database NPT MIGAS

 

Enduo Gear API SL/CF SAE 10W-40, itulah Spesifikasinya. SAE 10W itu bisa mengindikasikan bahwa Base Stock-nya adalah Semi Synthetic VHVI + Mineral, yang kalau pihak Pertamina biasa mengklaim menggunakan Base Stock Fully Syntetic Group III sama seperti Enduro Matic. Sertifikasi API SL/CF itu dan tanpa adanya JASO MB, menandakan bahwa isinya adalah PCMO (Passanger Car Motor Oil) atau lebih umum disebut Oli Mobil.

Penasaran ?   Baca Selanjutnya »



×
SSL Verified